知嘹汽車/林景行

近年來，緊湊型SUV市場上升為各車企的必爭之地。其中，東風本田就憑借一款CR-V獲得瞭市場很大的認可，也許是為瞭擴大市占率，廣汽本田也推出瞭CR-V的兄弟車型“皓影”，而在CR-V換代後，皓影也緊接著進行瞭升級換代。近期皓影的實車已經亮相，今天我們就對全新皓影進行實車解析。

1、外觀空間升級

在小編看來，廣本皓影的外觀一直要比東本CR-V更好看一些，無論是19年皓影剛上市還是現今剛換代的兩款車。

全新皓影在外觀設計上也運用瞭全新的設計手法。前臉采用分層式設計，上方為大燈與鍍絡條相連，有著很好的貫穿效果；中間為細長的進氣格柵，尺寸較小，層次分明；下方兩側為C形的導流槽，中間則是橫幅式進氣口，整體看上去十分動感。車身側面、車頂線條平直，再搭配貫穿式腰線和五輻輪轂，讓動感再次提升。

外觀方面最重要的是車身尺寸方面的調整，本次升級將車身尺寸進行調整為4716*1866*1681mm，通過數據對比，我們看出皓影在一眾競品中已經有突出的數據表現，其中車長較舊款加長80mm，軸距加長40mm。並且還會提供7座版本。在實際乘坐體驗中，第一、二排的空間都是寬敞的，比較舒適；在7座版本中，通過第二排座椅的前後移動來實現第三排座椅的進出和乘坐，但是在一臺緊湊型SUV上的第三排，隻能說短途還可勉強乘坐，長途絕對受不瞭。

同時在皓影5座版本中，627升的後備箱空間還是比較可觀的，吐槽點是頂配版本居然都沒有備胎。

2、內飾升級

內飾整體采用傢族式設計手法，時尚大氣的同時也更節省成本。中控搭載瞭10.1英寸懸浮式中控屏與10.2英寸全液晶儀表，再加上三輻式方向盤和機械檔桿，以及復古的貫穿式空調出風口，讓駕駛氛圍在科技與復古中無縫銜接。

車機系統相比於以往還是有比較大的進步，如GPS導航、藍牙連接、百度CarLife等，在皓影上應該是全系標配。但是這些功能在和國產同價位車型對比上毫無優勢，同時很多客戶都在吐槽本田沒有Apple CarPlay手機互聯等等，因此隻能算是本田的一次小進步。

其他一些配置如HUD抬頭顯示、帶有行車記錄儀的流媒體後視鏡、12揚聲器的音響系統、前排座椅加熱通風以及後排座椅的加熱、前排座椅記憶等功能，可能隻有在頂配車型才能全部配齊。

3、動力系統

新車搭載1.5T發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力193匹，最大扭矩243N·m，動力隻能說夠用。在實際駕駛體驗中，我們想要超車或並線，都需要準備更多的提前量。並且伴隨轉速的提升，發動機噪音也會很大，甚至2000轉以上就會有比較明顯的發動機噪音。雖然這臺皓影配置瞭ANC主動降噪、主副駕駛雙層夾膠玻璃，但是對於發動機噪音的隔絕效果依舊不足。

後續皓影還會推出混動版和插電混動版，到時候讓我們再看它的駕駛表現。

4、安全升級

主動安全配置方面，皓影搭載Honda SENSING 360安全超感系統，增加瞭車頭攝像頭和雷達的探測范圍，同時也增加車輛在輔助駕駛狀態下彎道當中的車速控制以及打燈自主變道的能力。被動安全方面，目前還無具體參數，但是在全新CR-V中，廠傢明確提及瞭A柱的強化以及更多高強度鋼的使用，相信在兄弟車型皓影上也會有更多應用，讓我們拭目以待。

寫在最後：

整體來看，這一次皓影的升級換代在空間、智能化和安全配置方面的升級是比較明顯的，但是相對於這臺1.6噸的SUV來說，1.5T的發動機表現很一般。想要入手的朋友可以等混動版本的更新，以上一代的試駕經驗來看，混動版本車型無論是在動力還是NVH都是更有優勢的。

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